WBZV-U避雷器在線監測校驗儀品質盤如石、品質硬如金一、概述
避雷器在線監測儀是針對變電站、水火電廠、大型廠礦自備電廠中避雷器下端的放電計數器進行檢測的專用儀器，既可對雷擊次數進行檢驗，還可對泄露電流進行校驗，一機兩用。
WBZV-U避雷器在線監測校驗儀品質盤如石、品質硬如金二、技術參數
1、輸出電壓：DC600V±5%
輸出電流：AC 1mA-5mA（值，負載小于500Ω）±3% 10mA需定做
2、間隔時間：≥30s
3、供電電源：AC220V±10% 50Hz±2%
4、沖擊電流：≥100A（8/20μs）
5、體積：260×190×175mm
6、重量：4kg
WBZV-U避雷器在線監測校驗儀品質盤如石、品質硬如金三、工作原理
圖1所示為JS型動作記數器的原理接線圖。圖1（a）為JS型動作記數器的基本結構，即所謂的雙閥片式結構。
當避雷器動作時，放電電流流過閥片R1，在R1上的壓降經閥片R2給電容器C充電，然后C再對電磁式記數器的電感線圈L放電，使其轉動1格，記1次數。改變R1及R2的阻值，可使記數器具有不同的靈敏度。一般小動作電流為100A（8/20μs）的沖擊電流。因R1上有一定的壓降，將使避雷器的殘壓有所增加，故它主要用于40kV以上的高壓避雷器。
圖1（b）表示 JS－8型動作記數器的結構，系整流式結構。避雷器動作時，高溫閥片R1上的壓降經全波整流給電容器C充電，然后C再對電磁式記數器的L放電，使其記數。該記數器的閥片R1的阻值較小（在10kA時的壓降為1.1kV），通流容量較大（1200A方波），小動作電流也為100A（8/20s）的沖擊電流。JS－8型記數器可用于6.0～330kV系統的避雷器，JS－8A型記數器可用于500kV系統的避雷器。
WBZV-U避雷器在線監測校驗儀品質盤如石、品質硬如金四、檢查方法及原理
由于密封不好，動作記數器在運行中可能進入潮氣或水分，使內部元件銹蝕，導致記數器不能正常動作，所以《規程》規定，每年應檢查1次。現場檢查記數器動作的方法有直流法、交流法和標準沖擊電流法。研究表明，以標準沖擊電流法為可靠，其原理接線如圖2所示。
C-充電電容； R-充電電阻； L-阻尼電感
D-整流硅二極管； r-分流器； B-試驗變壓器
V-靜電電壓表； CRO-高壓示波器
將沖擊電流發生器發生的8/20μs、100A的沖擊電流波作用于動作記數器，若記數器動作正常，則說明儀器良好，否則應解體檢修。例如某電業局曾用此法對27只記數器進行檢測，其中有3只不動作，解體發現內部元件受潮、損壞。
《規程》規定，連續測試3～5次，每次應正常動作，每次時間間隔不少于30s。測試后記錄器應調到0。
WBZV-U避雷器在線監測校驗儀品質盤如石、品質硬如金五、操作說明
1、將監測器輸入端與計數器輸入端(線芯)相連，監測器外殼與計數器外殼相連，連接線盡量短。
2、將電源線接好后，檢查儀器及接線是否正確，確認無誤后即可開始試驗。
3、合上電源開關（電源燈亮），待電壓穩定（600V左右）后，即可開始校驗。
4、動作計數檢測：將功能選擇開關擲向左邊，此時表頭右邊的紅色電壓指示燈亮，表頭顯示值為監測器輸出的直流電壓值，按下動作計數檢測鍵，輸出電壓立即下降，此時可觀察計數器的動作情況。
5、如需多次試驗，可待輸出電壓達到穩定值時，再按動作計數檢測鍵，觀察計數器的動作情況。
6、泄漏電流檢測：將功能選擇開關擲向右邊，此時表頭右邊的紅色電流指示燈亮，表頭顯示值為監測器輸出的交流電流大值，按下泄漏電流檢測鍵，旋轉電流調節電位器，此時監測器表頭顯示值應為放電計數器顯示值的1.4倍,監測器量程為1.4-7 mA。
7、檢驗完畢后，為保證人員，關掉監測器電源開關，必須等1分鐘后先拆除檢測器上的連線，再拆放電計數器上的線。
8、如按檢測鍵，輸出電壓沒有下降或電流顯示值為零，應關掉電源，等1分鐘待電壓回零后，檢查回路是否有斷點，或者是放電計數器不適合技術指標中規定的型號。
六、注意事項
1、拆除接線時，操作人員不能觸碰測試線非絕緣部分，以免人身事故。
2、被試品不允許帶電。
七、裝箱清單
1、主 機 1臺
2、輸出電纜 3根
3、AC 200V電源線 1根
4、出廠檢驗報告 1份
5、使用說明書 一本
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“去新疆自駕游是一次難忘的經歷。”家住廣東珠海市拱北區的田宇說，今年7月，他和朋友在新疆租車游玩了7天，到了天池、吐魯番、博斯騰湖、獨庫公路南段、伊犁、賽里木湖、克拉瑪依等景點。“這是我一次租車自駕游，感覺還挺順利的。”
田宇說，夏季新疆自駕游很火爆，他提前一個多月在某款租車APP上汽車時，當地大部分提車點的車已全部完，只有個別距離較遠的提車點還有少部分車型，于是趕緊下了訂單。“車太緊俏了，沒的選。價格雖然貴一些，但還能接受。”田宇說。
“在提車點辦理取車很方便。”田宇說，乘飛機到烏魯木齊后，按預定時間來到提車點，簽合同、交押金，又查看了汽車的基本情況，就可以開車出發了。
租車自駕具有便利、靈活、舒適等特點，受到很多游客特別是年輕人的喜愛。據中國旅游車船協會等機構的統計，2017年各地旅游市場中自駕游占比超65%，全年自駕游出游累計超31億人次，其中以親子、家庭、情侶自駕比例高，自駕游成為假日出游方式。
北京聯合大學旅游學院副教授曾博偉說，自駕游的條件在不斷成熟，各地公路建設不斷完善，特別是高速公路通車里程快速增長，將旅游景區與城市連起來；旅游景點的道路、停車場、酒店等相關配套軟硬件設施日趨完備，汽車通達性提高。
移動互聯網技術的發展，讓租車、導航、訂酒店等服務更便利，增加了人們租車自駕的積極性。據介紹，攜程旅游平臺已經開通覆蓋330多個國內城市、全球200多個國家的租車自駕服務，有8萬多家門店、500多萬輛車供消費者選擇。
租車自駕很火爆，但也存在一些問題。比如，有消費者反映，提前訂車到店被告知無車型導致旅游計劃泡湯，租車平臺在旺季車型單一、價格過高，租車質量無法保證等。
業內人士表示，租車行業的監管還不完善，缺乏統一的協調管理部門，有些租車平臺的內部管理也有問題。作為服務提供方，租車平臺應進一步完善管理方式，特別是汽車保障的管理，例如定期檢查汽車保障性能、及時維修受損車、強制報廢危險車，確保租車人的保障。